Η Ryanair εναντίον όλων… | ΠΤΗΣΗ & ΔΙΑΣΤΗΜΑ

αν και κανείς δεν εμποδίζει οποιαδήποτε εταιρία να αναζητήσει παρόμοια με την Ryanair προνόμια σε περιφερειακά αεροδρόμια, στην πραγματικότητα αυτό δεν μπορεί να λειτουργήσει για τις ελληνικές αεροπορικές εταιρίες

Σχόλια

  • από phi4physics πριν 3848 μέρες 2       

    Έχω πετάξει μια φορά με τη Ryanair και δεν πρόκειται να το ξανακάνω.
    Μιλάμε για πολύ low cost. H Easy Jet δίπλα της μοιάζει Lufthansa και βάλε.
    Καταρχήν τελικά δεν μου βγήκε και πολύ φθηνότερο το εισητήριο, γιατί πρώτο το αεροδρόμιο ήταν στη μέση του πουθενά και δεύτερο αν είσουν άτυχος και διψούσες πλήρωνες το νερό χρυσάφι. Υπολογίζω χοντρικά να μου βγήκε γύρω στα 30 ευρώ φθηνότερα χωρίς να συμπεριλάβω τις 3 χαμενες ώρες για να πάω στο άθλιο αεροδρόμιο.
    Επιπλέον τα καθίσματα ήταν τόσο πυκνά που αν έχεις ύψος άνω του 1,80 φοβάσαι ότι τα γόνατα θα πονέσουν στο πρώτο φρενάρισμα (όταν το αεροπλάνο ήταν στο έδαφος).
    Επιπλέον αν ταξιδεύεις με παρέα πρέπει να τρέξεις να προλάβεις να πιάσεις τις θέσεις για να είστε κοντά στο ταξίδι (ναι δεν σου δίνουν θέσεις, απλώς όποιος προλάβει). Αν έχεις μικρά παιδιά πρέπει είτε να πληρώσεις για να κλείσεις θέσεις να είστε μαζί ή να παρακαλάς από δω και από κει.
    Το αεροπλάνο είναι ακριβό μέσο μεταφοράς.
    Όποιος θέλει να πετάει με τέτοιες συνθήκες και στα όρια της ασφάλειας δικαίωμά του.
    Αλλά μη περιμένουμε από τους μπατιροτουρίστες που μεταφέρει η Ryanair να αυξήσουμε το ΑΕΠ μας και να δημιουργήσουμε ανάπτυξη.

    • από zoutiri πριν 3848 μέρες 1       

      η Ryanair ειναι φρικτη εταιρεια αλλα για καποιες διαδρομες η μοναδικη που μπορει να τις καλυπτει, αρα δεν φερνει μονο μπατιροτουριστες.

      Κατα τα αλλα οσο εχουμε φετιχ με τις μικροεπιχειρησεις και τα Πανσιον Μαρικα Μπιτς, οσο αρνουμαστε να επιτρεψουμε την δημιουργια 30 Κοστα Ναβαρινο, εχουμε αναγκη και τους μπατιροτουριστες.

    • από phi4physics πριν 3847 μέρες       

      "σο αρνουμαστε να επιτρεψουμε την δημιουργια 30 Κοστα Ναβαρινο, εχουμε αναγκη και τους μπατιροτουριστες"
      Συμφωνώ απόλυτα.

  • από zombieastral πριν 3847 μέρες 1       

    "Μιλάμε για πολύ low cost. H Easy Jet δίπλα της μοιάζει Lufthansa και βάλε. "

    παρόμοιες ειναι, που εγκειται η διαφορά τους;;;


    "Όποιος θέλει να πετάει με τέτοιες συνθήκες και στα όρια της ασφάλειας δικαίωμά του.

    το ¨στα όρια ασφαλείας " απο που προκύπτει;; αν δεν κανω λάθος ειναι 30 χρονια εταιρεία κ αρκετά ασφαλής...

    πάντως, στην ελληνική αγορά μια χαρα έκατσε, 65 ευρω πηγαινε-ελα θεσ/νικη-Χανιά έιναι πρωτογνορο γεγονός...

    • από phi4physics πριν 3847 μέρες       

      "παρόμοιες ειναι, που εγκειται η διαφορά τους;;;"
      Έχω πετάξει από μία φορά και με τις 2 εταιρείες.
      Στην easyJet αν θυμάμαι καλά σου έδιναν θέση δωρεάν.
      Η καμπίνα δεν ήταν σαν λατέρνα από τις διαφημίσεις.
      Ο χώρος ήταν λίγο πιο μεγάλος.
      Και δεν προσπαθούσαν κάθε 5 λεπτά να σου πωλήσουν κάτι (από τα γνωστά κολόνιες κτλ που έχουν όλες οι εταιρείες μέχρι ξυστό !!!).

  • από nicholas πριν 3846 μέρες 3       

    έχω πετάξει και με τις δύο πολλές φορές. Όντως μερικά από τα αεροδρόμια που προσγεινώνεται η Ryanair είναι στο πουθενά και πρέπει να υπολογίζεις χρόνο και χρήμα για το πήγαινε έλα, αλλά με σφιχτό προϋπολογισμό πηγαίνεις σε πολλά μέρη. Και τι έγινε που δεν έχουν φαγητό, που χρυσοπληρώνεις το νερό, που έχει λίγο χώρο για τα πόδια που πληρώνεις τη θέση κλπ κλπ; Πας προετοιμασμένος.
    Προσωπικά ούτε οι καραμέλες της aegean μου κάνουν αίσθηση, ούτε τα κρουασάν της ούτε τα φιστίκια της. Τα 200 ευρά όμως που πληρώνω για αθήνα-ρόδο, αθήνα-κρήτη κλπ μου κάνουν και μου παρακάνουν αίσθηση.
    Με τον ίδιο τρόπο υπάρχουν ενοικιαζόμενα δωμάτια και ξενοδοχεία 5 αστέρων. Διαλέγεις και παίρνεις.

  • από th.alys πριν 3843 μέρες 1       

    H Ryanair απευθύνεται κυρίως σε άτομα ηλικίας 18-25. Είναι ιπτάμενο ΚΤΕΛ με στενά καθίσματα, καμμία παροχή μαζί με το εισιτήριο. Όλα αυτά όσοι πετάνε μαζί της τα ξέρουν και δεν τους πειράζουν. Αν πηγαινοέρχεσαι με 80 ευρώ, δεν σε νοιάζουν οι διαφημίσεις ή τα ξυστό και μπορείς να μην πιεις/φας για 2-3 ώρες(κάτι που πχ εγώ κάνω σε κάθε μου ταξίδι ανεξαρτήτως μέσου και εταιρείας).

    Αν έχεις να πετάξεις με την Λουφτχάνσα ή την ΒΑ δεν πετάς με την RA. Αν δεν έχεις, τότε η RA είναι από τις λίγες επιλογές σου. Θέμα ασφαλείας δε νομίζω ότι τίθεται. Δεν θυμάμαι να έχω ακούσει για ατύχημα της RA. Αντίθετα μου έρχονται γρήγορα στο μυαλό δύο θανατηφόρα της Air France.

    Δεν βλέπω την RA και την BA ως άμεσα ανταγωνιστικές γιατί δεν απευθύνονται στο ίδιο τμήμα της αγοράς.

    Το μόνο πιθανό πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν κλασσικές αεροπορικές που παίρνουν στοιχεία από το μοντέλο της RA. Πχ η SAS δεν δίνει γεύμα ή ποτό στις πτήσεις της.

    • από arcades πριν 3842 μέρες 1       

      Συμφωνώ.
      Έχει προκύψει ένα ζήτημα ασφαλείας για την RA τελευταία, σχετικό με την ποσότητα των καυσίμων στις πτήσεις, που μάλιστα τέθηκε από τους πιλότους της:
      http://www.theguardian.com/media/2013/aug/14/ryanair-sues-channel-4-dispatches


    • από th.alys πριν 3842 μέρες 1       

      Το ζήτημα απ'ό,τι έχει πάρει το μάτι μου είναι ότι η RA πετάει στο όριο των κανονισμών ασφαλείας. Αν υπάρχει πρόβλημα, είναι θέμα των αρχών να αλλάξουν τον κανονισμό.

      Το ένα περιστατικό τουλάχιστον που αναφέρει το Channel 4 είναι ελαφρώς υπερβολικό. Πρόκειται για emergency landing γιατί *υπολόγισαν* ότι δεν θα τους έφταναν τα καύσιμα ενώ έκοβαν ήδη μία ώρα βόλτες στον αέρα λόγω κακών καιρικών συνθηκών στην Μαδρίτη. Η έρευνα έδειξε ότι η RA τήρησε τους κανονισμούς αν και ίσως έπρεπε οι ισπανικές αρχές να τους αλλάξουν. Θέλω να πω μιλάμε για εταιρεία που πετάει αποκλειστικά στην Ευρώπη και συνήθως σε κοντινές αποστάσεις και φαίνεται να έχει καύσιμα ασφαλείας για κάπου 1.5 ώρα. Δύσκολο να μη βρουν 10 αεροδρόμια να προσγειωθούν σε περίπτωση ανάγκης σε απόσταση 1.5 ώρας στις περιοχές που πετάνε.

      Οι πιλότοι της RA έχουν θέματα με τις συνθήκες εργασίας(αυτό ναι, είναι θέμα παραπόνων) και νομίζω ανήκουν σε ένα συνδικάτο μαζί με τους πιλότους της KLM και άλλων μεγάλων εταιρειών. Δεν ξέρω τι παίζει στα εσωτερικά τους και γιατί μπορεί να έκαναν τις καταγγελίες.

    • από arcades πριν 3842 μέρες 2       

      Δε διαφωνώ, μάλλον οι πιλότοι της δεν είναι από τους πιο καλοπληρωμένους.

      Μπορεί βέβαια να τηρεί τους όρους των κανονισμών ασφαλείας αλλά το σίγουρο είναι ότι βγάζουν απ' τη μύγα ξύγκι, της μύγας ασφάλειας συμπεριλαμβανομένης. Δεν γίνεται να βγαίνουν μόνο με τα νερά των 3 ευρώ και τα ξυστά. Βλέπω πτήση Λονδίνο-Όσλο με 17 λίρες -το εισιτήριο για να πας απ' το αεροδρόμιο στο όσλο με τραίνο είναι ακριβότερο.

    • από dpant πριν 3841 μέρες 4       

      Για μένα ήταν πολύ εντυπωσιακό έως σοκαριστικό αυτό που λέει το μπάζζο, ότι σε επιλεγμένους προορισμούς η RA ψήνει το τοπικό εμπορικό επιμελητήριο να της επιδοτήσει τα τέλη αεροδρομίου. Κι όταν ξεκάνει τον ανταγωνισμό άλλων αεροπορικών εταιριών για το συγκεκριμένο προορισμό, έχει πλέον τους εν λόγω εμπόρους σε κεφαλοκλείδωμα, πχ μπορεί να τους εκβιάσει στο στυλ "επιδοτήστε μου _και_ το καύσιμο μην κόψω κι εγώ τα δρομολόγια και σας αφήσω χωρίς αεροπορική σύνδεση".

      Σατανική ιδέα μα τον Τουτάτη.

    • από th.alys πριν 3841 μέρες 3       

      Απλώς έχει μάνατζερς που καταλαβαίνουν από θεωρία παιγνίων :)

      Νομίζω ότι περισσότερο κάνει το άλλο: ξεκινάει ένα δρομολόγιο σε κάποιο αεροδρόμιο τέρμα θεού(για ευρωπαϊκά δεδομένα και η Καλαμάτα πχ πιάνεται) κι αφού τους δείξει πόσο κόσμο μπορεί να φέρει, ζητάει να την επιδοτήσουν για να συνεχίσει.

      Επί της αρχής δεν είναι παράλογο, εφόσον υπάρχουν εξωτερικότητες από τη δραστηριότητα της RA που την καρπώνονται οι τοπικές αγορές.

      Δεν θυμάμαι για ποιο ελληνικό νησί διάβαζα ότι ο τοπικός εμπορικός σύλλογος αποφάσισε να ψάξει αεροπορική εταιρεία να βάλει δρομολόγιο και προτίθετο να την πληρώσει κιόλας. Να ένα τυχαίο που δείχνει ότι οι ντόπιοι δεν είναι ούτε τόσο βλάκες, ούτε είναι τόσο σφιχτή η λαβή της RA.


Log in για σχολιασμό ή γίνε μέλος εδώ.

Ποιά μέλη του buzz ψήφισαν αυτή την καταχώριση